Un Italiano Famoso

	1899
	En 1899 un manifiesto publicitario del pintor torinés Giovanni Carpanetto anuncia el nacimiento de FIAT. Un pequeño pergamino reproducido en una placa se convierte en el primer logo. Se lee en el mismo la razón social de la empresa (Fábrica Italiana de Automóviles Torino), la sigla FIAT y el número de serie del modelo. La escritura se realizaba a mano y los primeros en portarla son las veintiséis unidades del FIAT 4HP producido entre 1899 y 1900.
	1901
	Se presenta el FIAT 12 HP, proyectado por el Ingeniero Giovanni Enrico. Es el primer vehículo hecho en Torino con motor de cuatro cilindros. El logo es una placa esmaltada, con elementos gráficos en estilo Liberty. Al centro, encerrado en un rectángulo, el nombre FIAT no va más entre puntos (la sigla ya ha resultado conocida popularmente) y la tipografía muestra ya la típica curvatura en la parte superior derecha de la "A". El sol naciente y los arbustos, unidos al color oro sobre fondo azul, evocan el pujante florecimiento de la empresa
	1904
	A partir de 1903, FIAT comienza a exportar también a América. Al año siguiente, sobre el FIAT 24-32 HP, se aplica un nuevo logo ovalado con la inscripción FIAT. Es el primer vehículo de la marca con carrocería "Landaulet" y el primero sobre el cual se introduce el acelerador a pedal, el freno a discos múltiples y el cambio de cuatro marchas. El logo ovalado se mantendrá hasta 1926.
	1921
	El escudo redondo de 1921, con inscripción en letras rojas sobre fondo blanco, aparece por primera vez en el SuperFIAT de 12 cilindros, de línea menos cuadrada y una notable inclinación del parabrisas. Es el único FIAT con motor de 12 cilindros en V de casi siete litros de cilindrada.
	1925
	En 1925 en el Salón de Milán se presenta el FIAT 509, primer utilitario de la Casa de Torino. Construído en serie, en un año se convierte en el automóvil de mayor difusión en Italia. Sobre el FIAT 509 se utiliza un logo redondo con el texto en blanco sobre fondo azul, que permanece hasta 1929.
	1929
	En 1929 la Casa de Torino presenta el 514, otro utilitario que adopta un logo igual al precedente, pero en color azul de fondo. Se construyen 37 mil unidades del modelo hasta 1932, año del lanzamiento del famoso Balilla. Entre las modificaciones introducidas, se destaca la adopción de amortiguadores hidráulicos.
	1931
	Entre 1931 y 1934, hace su aparición un logo redondo con fondo rojo y excritura plateada, utilizado por primera vez en el FIAT 515. Este automóvil nacido en 1931, lleva el económico motor de 1432 centimetros cúbicos, ya adoptado por el 514, sobre la carrocería de la más grande 6 cilindros 522.
	1931
	Con los años treinta el radiador cede el lugar a la calandria, esto es a la parrilla, concebida en función no sólo estética sino también aerodinámica. El logo es rectangular con elementos verticales. Es en 1931 cuando el nuevo logo se inserta en modo coherente, con una planchuela esmaltada vertical y una tipografía que acentúa dicha verticalidad. Adoptado por primera vez por el FIAT 524, el símbolo es influenciado por la arquitectura de su época que se distingue por la regularidad y precisión de las formas